Когда на свет появилась красавица Maserati MC12, основатель гаража Edo Competition Эдо Карабегович отозвался о ней следующим образом: окна двери сделаны правильно, остальное полное… - мы не решаемся привести вам то слово, которым Карабегович закончил свою фразу.

Довольно странное и громкое высказывание для человека, который всю жизнь переделывал чужие машины и не построил не одной своей. Стремясь оправдать неосторожные слова собственного босса, Edo Competition бросились перекраивать MC12 на свой тюнинговый лад. Сначала они в самом прямом смысле довели итальянский мотор, кстати, от Ferrari Enzo до бешенства, до 700-сильного бешенства.

Еще через какое-то время неугомонные Edo запихнули за сидения суперкара совсем уж беспредельный мотор Ferrari FXX мощностью не много не мало 800 л.с.

На что итальянцы, в свою очередь, ответили ограниченной версией MC12, MC12 Corsa, приуроченной к победе Maserati в чемпионате GT1. Edo Competition посчитали этот шаг личным оскорблением и решили во чтобы то не стало доказать, будто бы и такую машину можно сделать ещё лучше. Однако, вскрыв MC12 Corsa они поняли, что и заводские инженеры машину, мягко говоря, не обделили, все-таки 755 л.с. мощности и вес, сниженный на 400 кг – это вам не шутки. Поэтому технологический реванш неугомонного ателье оказался достаточно скромным, иными словами, Edo театрально хлопнули дверью – бурливая выхлопная система с четырьмя стальными патрубками, керамические тормоза и аэродинамическая мини-юбка. Собственно, чего же боле, MC12 и без того разгонялась до 100 км/ч быстрее чем за три секунды.